gp200 la renaissance

voici une petite combine rapide pour te traduire ce que tu veux , par exemple sur le site Anglais ,
tu fais copier coller l adresse : http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html
tu tape google , a coté de la case du moteur de recherche ,a droite tu as " outils linguistiques "
tu clique dessus
sur cette page , la 1 ere case a coté de " vous cherchez " tu colle ton adresse de site :
http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html
a droite tu as " traduire et chercher " tu clique dessus
là une premiere page va s ouvrir , et là 1ere adresse que tu va avoir , ca sera :
Lambretta Club de Grande-Bretagne - Comment reconstruire un moteur , tu clique dessus et là c est magique
tu as toute la page du site anglais traduite en Francais
clique sur le lien juste en dessous , tu va voir :
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html

et ca marche pour tout , bien evidemment la traduction est relative mais bon c est pas mal quand meme

Salut La compagnie

Ici super fred qui va vous faire un remontage de moteur complet en 2 jours

Mes piècess arrivent mercredi prochain, il me restera le temps qu'il faut pour Soulac.

Je vous joint les photos du remontage et du reglage.

Il y a du lourd et du, j'espère donnne fort. (Muggello, Racing,Embrayage, Transmission, roulments, .....Etc)

Dans 2 semaines je vous donne des nouvelles sur le parking e l'embarkerder de royan.

Voici un petit aperçu de l'avancement, coté réservoir





Et une petite photo



Remontage ce week end.

A+ pour de nouvelles aventures

Bien joli tout ça!!
Tu pourrais mettre un chiffon sur ton plancher!











... Toujours pas vendue cette Citroën???

Non, toujours pas vendu, pourquoi? ça t'interresses?

Pour toi, prix d'amis, 1700 euros et tu parts avec .........

putain La poste à perdu mon précieux colis , donc ce week end j'ai rien pu faire

Un nouveaux challenge m'attend pour le remontage du scott en moins de .....jours De toute façons je serai à soulac avec un truc qui roule

En plus le prim est reparti, vu que j'avais plus rien à faire je l'ai remonté

C'est toujours aussi rigolo ce petit spad, qui normalement sera pour T'ite Fred pour la sortie du 26, vu que la législation au niveaux du permis à changé......


Elle va s'envoler avec le truc , j'ai pris le 85,95 KMS/H avec mes 100 KGS, J'ai un peu grossi

le rochellez a écrit:

Non, toujours pas vendu, pourquoi? ça t'interresses?

Pour toi, prix d'amis, 1700 euros et tu parts avec .........

Merci mec, même si j'ai toujours pris un énorme plaisir à piloter la DS je suis plutôt dans une phase d'épuration de garage!!!

sacrément balaise le reservoir , 17 L ?
plus de boite a gant , enfin d un autre coté tu mets pas grand chose dans une BAG de lambrett ...
j attends la suite avec impatience

j'ai toutes mes pièces depuis ce matin!!!!!!!!!

, remontage en cours, ça etre dur pour vendredi prochain, mais j'essaye

Pour le réservoir , je l'ai échangé contre un carbu de px200, trop cool, il avait juste une petite fuite que j'ai colmaté avec de la resine et le tour est joué

Contenance environ 19 litres, mais par contre il est pas cloisoné, donc environ 15 l car aprés, problème d'admission, mais c'est toujours mieux que les pauvres 7l d'origine.

En plus tout inox, je pense que c'est un bon échange.

c'est parti pour le remontage, ça a commencé à 14h aujourd'hui.

Les photos sont dans le désordre, mais ça donne un aperçu,

Pour expliqué , j'ai mis les roulements et l'embiellage au congelateur, avec le poisson et la viande , c'est mieux

Puis avec les outils du bord, douilles , marteau et cales en tous genre, at aussi avec patience et calme, l'ai mis les roulements et tout rentré l'un dans l'autre comme une fleur.

Sauf que la flasque intérieure de l'embiellage que j'ai reçu neuve ne vas pas , et aprés avoir tout monté, j'ai du tout redémonté pour remettre l'acienne flaque d'origine......

C'est là qu'il faut etre ZZEENNN

Puis , pour firnir 6 heures plus tard, j'ai mis le piston à l'envers, mais ça c'est pas grave, vu que je l'ai vu, et que j'ai décidé d'arreter pour aujourd'hui, je fatigue et je vais faire des conneries, alors à demain pour de nouvelles aventures.

joli boulot Fredo , t es en combien en couronne arriere et sproket devant , tu doit etre en
47x18 de memoire ? avec une chaine de 82 maillons ...
tu pourrais peut etre passer en 19 devant , tu tirerais un peu plus long , pas negligeable vu ta config
mais il faudrait que tu change ta chaine en 82 detendue ...
pressé de voir ca que ca va donner

c'est beau et propre de partout!

Aprés avoiremonté le px200 ce soir,(dépose du bourin HS et repose du neuf, et essais route) il tourne, j'ai carrement eu du mal, mais au moins j'ai untruc pour soulac

ensuite, je me suis mis au GP et , J'ai monté le cylindre piston et culasse et l'allumage, demain, réglage et calage du tout.

A+, les photos arrivent bientot.

Pour l'entrainement, vu le pot de detente PM, je commence par du 18 dents, mais j'ai une couronne de 19 en rab, au cas ou.

je pense que ca pourrait etre pas mal de monter en 19 mais faudra que tu change de chaine ...
sinon tu mets quoi comme chaine et tendeur de chaine ?
beau boulot en tout cas , pressé de voir ce que ca va donner

pour le tendeur c'est le teflon rouge et pour le chaine celle d'origine car j'ai par reçu celle que j'avais commandé

aarrrfff , c est la chaine d origine alors ?

Non c'est pas la chaine d'origine, je viens d'en mettre une neuve.

Il devrais rouler ce week-end, Mais j'ai fini mon Prim, et je viens d'ouvrir le moteur D'acma car les joints spit étaient mort. ce soir je suis sur le GT125 , petit problème de carbu et d'allumage.

Donc le programme est le suivant:

Je retrourne aprés manger sur le GT pour le faire tourner

Demain je fini le moteur du GP200

Samedi je le monte dans le scoot et effectue les réglages et les essais ainsi que dimanche.

Lundi ou mardi je reçois mon embiellage d'acma avec les segments , joints et roulements ..... et je referme dans la foulée le moteur

mercredi, je monte le moteur d'acma et le fait tourner

jeudi, essais de l'acma..et réglages.

vendredi, je travail pas de la journée pour préparer le week end.

Gros programme, heureusement qu'il y a guillaume avec son magasin à 5 minutes de chez moi.

Heureusement que tu as que 5 scoots sinon les semaines seraient trop courtes


amuse toi bien et bon courage, j'allume un cierge a la madonne Vespa pour que tout se passe comme tu l'as dis, car avec tout ça


bonne bricole

Ben volà, une soirée de retard, mais le 125 GT reroule

J'ai changé le condo , les rupteurs et refait le carbu :nouveau flotteur, des joints neufs et gicleur neufs aussi, et avec une bougie neuve et un anti-patate de qualité, et ben c'est beaucoup mieux.

Faudra quand meme que je pense à changer les segments, mais se sera pour plus tard, au moins , il roule....

Donc, actuellement, 3 scoots sur 5 roules

Demain un peu de jardinage, de balade avec ma tite femme et je pense du schooping Puis en fin de journée, c'est le moment que je préfère pour bricoler, j'attaque la fermeture du moteur de Lambret.

A+ pour de nouvelles aventures......................................

je viends de m'apercevoir du nombre de vu pour le GP200.

actuellement, il est vendu à Thierry, un pote du club des Pertuis, il roule super fort.

je suis content pour lui et pour moi, car grace à la vente, j'ai acqui 3 scoots et fini le 007;

demain on fait une ballade, 15/20 scoots, vers Matha, chez Yves Le Sellin qui nous acceuille pour le pique nique.

Des phots à venir.