gp200 la renaissance

Tournevis à frapper!

j'avais un doute par rapport au tournis à frappé, mais maintenant je l'ai plus

Faut juste que j'en truve un.......

le rochellez a écrit:

j'avais un doute par rapport au tournis à frappé, mais maintenant je l'ai plus

Faut juste que j'en truve un.......

pas cher mon fils http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://medias.norauto.fr/images_produits/400x400/570253.jpg&imgrefurl=http://www.norauto.fr/Acheter-Tournevis-a-frapper-13-embouts/Outillage-depannage/Tournevis-Outillage-Depannage/00570253/1.html&usg=__PFiw4RV__ftg_NqENMrdavic6Lg=&h=303&w=400&sz=26&hl=fr&start=1&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=qNhkvh6_yn4ZpM:&tbnh=94&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dtournevis%2Ba%2Bfrapper%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DX%26rls%3Dcom.microsoft:*:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7GGLR%26tbs%3Disch:1


perso je ne connaissais pas avant que tu en parles

trés pratique le tournevis à frapér.....

Mais un de trés bonne qualité coute environ dans les 150 euros avec les inserts......

Par contre, c'est un investissement intérressant... quoi que j'en ai jamais eu besoins avant d'avoir ce problmemes...

Mais bon, le lambretta à ces outils spécifiques

le 1er prix de BricoDépot ou LeroyMalin suffit amplement..... c'est ce que j'utilise depuis le 1er démontage de mon Li et depuis j'en ai racheté un autre
Pas besoin de mettre cher.... chauffe et tape sêchement avec un vrai marteau de mécano

J'ai recu le Varitronic, trés léger en poids , trop cool, ça motive du matos pareil





Au fait Bass, ton embiellage, peux tu le prendre pour l'AG de samedi ou le donner à quelqu'un?

c est ce que j ai sur mon serie II , c est quand meme du super bon matos ...

enfin j'ai réussi à enlever ces 4 vis qui étaient pointées Merci Bruno pour le conseil du tournevis à frapper, outil indispensable d'ailleurs

AVANT



APRES



j'y retourne, encore un peu de boulot

Et voila, avec une bonne douille tout ce qu'on peut faire







La , il y a un joint, donc attention au remontage


enfin, je vais pouvoir nettoyer, lustrer et afiner les tranferts par un pro(clinique Yamaha à Aytré, qui prépare des bécanes de cross)



La suite , c'est le remontage alors , souhaitez moi bonne chance, mais j'ai un poto à 5 kms qui à tout le matos ( presse, outillage spécial lambret et une trés bonne connaissance des moteurs: guilaume, dit guigui)

Voici le démontage de la boite de vitesse, il faut juste 2 tige filetée de 6mm qu'on place dans les trous prévus à cet effet



ensuite, il suffit de taper sur l'axe en question, et de tirer sur les 2 tiges, le tour est joué



et voila le résulat



puis, on enlève les engrenage de la boite , soit un par un soit on retourne le moteur, ça va plus vite

ensuite, on enleve cette cale et son joint métal , et on tape sur l'axe pour l'enlever









pour enlever l'axe de boite sur cette photo, il suffit de le tourner et avec une clé à pipe de 9 dévisser l'écrou apparent. ensuite on tire qur l'axe et c'est enlever.



pour le roulement de roue arrière, une bonne douille et un bon marteau, le tout en frappant de l'intérieur du carter.

A+ pour la suite des aventures, cette semaine commande des roulements.

Il s'en sera pris des coups de marteau ce moteur!!...

Le marteau utilisé avec la bonne manière est un trés bon outil, n'espa ????? J'ai hésité à prendre le merlin Un peu lourd pour ce genre de bricolage quand meme

En tout cas j'ai pas trouver mieux pour sortir les roulements , par contre pour les remettre , je le fait avec de la chauffe légère et une presse..

demain je joue de la tronconneuse sur l'acma De belles étincelles en perspectives

hé bé , avec tout çà , les mecs du " sticky book " n'ont qu'a bien se tenir

Au moins, si quelqu'un à un moteur de Bret à ouvrir, il aura pas à traduire le book qui est tout en anglais......

Et puis ,c'est aussi pour moi, car au remontage faudrait pas que j'oublie comment j'ai démonté

De plus, je suis sur que ça va intérressé Bruno qui à ouvert son moteur depuis.......1,2ou 3 ans, on oublie vite quand on pratique pas tous les jours

c est super ce que tu fais , c est nickel ,ca me va servir aussi , bien joué hombré

Des nouvelles du GP200, ben, pas trop avancé, j'essaye de traduire les sites de ventes de pièces pour commander les bonnes pièces qui correspondent à ce que je veux faaire

Eh là, gros blème, je ne sais toujours pas traduire leur putain d'anglais!!!!!!!

Donc en ce moment je fait les grossites du coins avec mes roulements, mais on est à La rochelle.......

Il me reste un mois pour finir le gp, j'y arriverai...

Un efois les pièces, en un week end c'est monté. Tout est pret pour recevoir my Kit Mugello 225. , mais la bielle, les revendeur sont incapable de me dire de quelle longuer il faut!!!!

A+ pour de nouvelles aventures

tiens Fredo , tu tape lambretta bearings sur ebay.co.uk et tu trouve ça :
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p5411.m570.l1313&_nkw=lambretta+bearings&_sacat=See-All-Categories

Roulements Service à La Rochelle. je ne connais pas l'adresse mais c'est une enseigne nationale.
Sinon ScooterCenter, y a un kit complet rlt qui existe.

tiens Fredo , voici un petit lien avec toutes les etapes du remontage d un moteur de lambrett ... ça peut t aider :
http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html

ah oui , et j oubliais , tu peux aussi te procurer la serie DVD , moi je les ais achetés a new-york chez scooter originali mais tu peux les avoir sur le net , c est le top , ce matin , j avais un doute sur le remontage de l axe de kick de mon lambretta serie II , je me suis mis la scene du DVD correspondant , et là t as tout en image , remontage , tu peux faire arret sur image , zoomer ...
le TOP !!!
voici le lien :
http://www.scootertechniques.co.uk/

ced a écrit:

tiens Fredo , voici un petit lien avec toutes les etapes du remontage d un moteur de lambrett ... ça peut t aider :
http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html

super ton site merci Cedric
Il va vraiment falloir que je me mette à l'anglish!!! ça serait encore mieux

Pour le moment , j'ai un petit coup de balais brosse dans la main, ça devrait revenir des que je recoit mes pièces que je commande avec guillaume, qui lui parle mieux la langue de shakerspear et maitrise mieux les sites.

J'ai fait mon chois sur le mugello 225 et un embiellage, dans les 300 roros!!!!!!! Putains ça fait mal quand meme cet embiellage!!!! Les mecs se lache sur les prix je trouve!!!

Pour les roulements, merci Nono pour l'adresse à LR, il ma manque juste celui de la roue AR, que je commande spécialement en mem tps que mes goujeons de carter et 2, 3 bricoles.

Le Brett roulera courant Avril et L'acma, courant juin, mais il aura pas de peinture, se sera le montage à "blanc", mais de toute façon je compte pas lui faire de peinture.....