RESTAURATION VESPA 50

SALUT!!
je me suis enfin décidé a refaire mon vespa 50 acheté il y a quelques années a un italien du 37!!!

je dois partir en vacances en Espagne cet été avec alors j ai du boulot!!



comme ça il a parait presque neuf mais il est bien rouillé en dessous

Pour mettre dessus , j ai un moteur de prim récupérer en Espagne il y a quelques années aussi
J ai commencé a l ouvrir pour le refaire et la surprise!!!    



l'ancien proprio n avais jamais du faire la vidange !!
ou son huile devais avoir un problème   
il semblais propre vu de l exterieur ...

j ai commencer a tout nettoyer (2 bombes de nettoyant freins) et je vais etre obligé de passer l interieur a la sableuse car il reste une pelicule de merde a l interieur
a+++

Mais c quoi cette merde?

Bon courage petit Bastien   

C'est pas un 50 ça...

si !
a la base c est un vespa 50 r italien avec le petit feux arr et les baguettes entierements caoutchouc
je l'ai eu il y avait un moteur 125 prim que j ai utilisé pour un autre scoot
et en effet le moteur que je remet dedans est bien aussis un moteur de prim...

j ai repassé un apres midi a nettoyer et voila le resultat:


la c est juste dégraissé   

ensuite apres une heure de brosse metalique et grattoirs en tout genre...


j vai quand meme etre obliger de passer la sableuse dans les angles  

ensuite , obligé de se faire chier a grossir les transferts a la dremel pour monter LE CYLINDRE D'ORIGINE!! sur les vieux primavera c est des carters de 50!!!
  

il manquera plus qu'a peaufiner tout ça ...

tu aimes ça la dremel!!!!!  

bastien a écrit:

si !
a la base c est un vespa 50 r italien avec le petit feux arr et les baguettes entierements caoutchouc

Si c'est celui qui vient de chez moi, je peux te dire que c'est pas un 50...

spoty diamond a écrit:

bastien a écrit:

si !
a la base c est un vespa 50 r italien avec le petit feux arr et les baguettes entierements caoutchouc

Si c'est celui qui vient de chez moi, je peux te dire que c'est pas un 50...

tu as une villa en Calabre?

perso je sais pas ou aller cet été   

  non t’inquiète spot
celui ci, je l'ai acheter il y a 3 ans sur le bon coin a un italien(Alessandro je crois?)qui habite Amboise:pirat: 
il était en moteur prim 125 et il avait aussi le moteur d origine 50 en+ a coté
son père lui avait ramener d’Italie  
c est un 50 r avec petit guidon/compteur rond,tablier large,et pas de boite a gants dans l'aile  

Celui dont tu parle doit être le jaune que fred m'a vendu il y a 15 ans
guidon+fourche de prim tablier large ca devais etre un 90 a la base    sauf si le guidon et la fourche ont étés changés
il etait passé dans toutes les mains ce scoot (Arnaud,Bertrand...)
a++++BASTI€N

Bon courage mon Batracien!!!
Pour te motiver; moi le mien est presque fini....

Super beau, j adore   

Tu n'as pas le reste des stickers?
Belle mob en tout cas!!

je me suis remis sur mon moteur
j ai fini de nettoyer l’intérieur  
je me suis attaqué a une bague de roulement de vilo réticente (merci dremel!)



puis ayant reçu mes roulements et autre joints spys j'ai remonter tout le bas moteur dans la foulée(au moins les roulements ne prendrons pas la poussière)



Le moteur bientôt fini je vais pouvoir attaquer la carosserie!!
a+++

tu as bien callé les pignons?

oui j'ai pris soin de voir si mon croisillon tombait bien en face des pignons
je les ai mis un par un en mettant le croisillon sur chaque crans qui correspond pour voir si ça tombait bien en face comme ca si il ya un problème de rondelle   ou un pignon a l envers tu le vois direct.
je me suis déjà fait avoir
après sinon    c'est galère y faut tout rdémonter...  

pour refermer les carter avec tout le monde dedans      
je met le kik en place et l actionne un peut et je fais tourner    larbre de roue arr tout en refermant les carters comme ça les crans tombent bien en face
a++++++++++

j ai refermer le haut moteur aujourd’hui avec un beau piston tout neuf ...la classe  



j ai changer tous les goujons du tambour arr car ils étaient morts
je les ais collés au frein filet fort



puis j ai trouver un stator de pk 50 j ai voulu le monter mais le capteur frotte sur le volant une fois serrer   
Je vais être obliger de trouver un volant pour allumage elec car le mien est pour allumage a rupteur  

j ai donc attaquer la coque:



le gars qui la peint a oublier de faire le dessous   




c'est rouillé mais pas de perforations rien de bien méchant
j ai tout démonter: comodo,guidon,fourche,g boue,selle,réservoir et amortos arr
encore 2/3 bricoles a virer et j attaque le décapage!!
a+++

tu as deja fais ton choix pour la couleur?

oui!
soit un bleu pavone
soit un orange comme les gtr ou orange métallisé j hésite encore
a+++

j'ai continuer a démonter   
je garde juste le faisceaux elec car il est bon ,le reste je remet câbles et gaines neuves



j ai commencer a décaper le g boue d abord au décapant chimique  
puis au décapeur thermique c est beaucoup plus rapide , avec une ptite spatule et une brosse métallique pour les angles



a+++

si l'ancien garde-boue est propre tu as raison de la garder, les repros sont merdiques   

ouai il a un sel poc sur le coté mais tout le reste est nickel ,je le garde.

J'ai continuer a décaper au bleuet et a la brosse métallique,c'est super efficace!!!  



et c est pas cher!! moins de 2 euros la bonbonne de gazzz



Pour le moment ,J ai de la chance ,il n y a pas un seul poc !!
par contre il y a de la rouille même sous l’apprêt! je ne regrette pas de poncer jusqu’à la ferraille
a++++

Clair que c'est efficace!
Au moins tu sais sur quoi tu bosses.
Good job!!!

bonne idée man !   

ouai j ai déjà fini d'enlever toute la peinture+l’apprêt  

on a pas besoin de chauffer trop (puis c'est mal    car ça peut déformer la tôle)
j'avais déjà utiliser cette technique pour le 160 gt espagnol qui avait au moins 4 couches de peinture et plâtre en tout genre


pour le dessous et les recoins je vais quand même passer un coup de sableuse pour virer toute la rouille



a++

J'ai enfin fini le ponçage!!   
j ai sablé tout le dessous et les recoins

et j ai passer l’apprêt partout





et après?? ENCORE UN COUP DE PONÇAGE!!  

et dans 15 jours : peinture

a+++