starter tiré

bonjour,
en plus de regarder la couleur de sa bougie pour chgt ou pas de gicleur plus petit ou plus gros (il y a un paquet de post la dessus) je ne me souviens plus du truc avec le strarter
starter tiré si ça broutte c'est que le gicleur est trop petit, si ça marche c'est quie je peux encore augmenter estce bien ça???

Si ça broute avec le starter tiré, c'est que... Tu as ton starter tiré Tu réduit ton arrivée d'air donc trop d'essence!
Fais tes tests de gicleurs moteur chaud

salut Spot , okdonc dans le cas (moteur chaud) ou ça ne broutte pas tjrs starter tiré c'est que je suis limite en taille de gicleur?
en revanche si ça broutte c'est que j'ai atteint la taille voire dépasser (trop riche)
tu contôles uniquement à la couleur de la bougie ?

A l'oreille monsieur !
une accélération franche, sans trous.
Mais si t'es toujours en origine, pas grand chose à régler hormis le ralenti et l'air ( vis à l'arrière du carbu)
Desserré d'un tour et demi, tu démarre, tu va rouler 2-3 kilomètres, tu te gare, moteur tournant, tu règle ton ralenti ( pas trop bas) ensuite tu resserre la vis de derrière en lilmite d'étouffement du moteur et tu remets les gaz pour écouter comment ça tourne....
Après le retour au paddock, tu défait ta bougie et tu contrôle la couleur : chocolat !
pour le starter, je connais pas cette méthode....

bon bah résultat des courses en fin de semaine voir semaine prochaine
avec le dr de monté pot sito + et on verra bien pour le gicleur

Et fous la paix à ton starter